QXG150 संलग्न ट्रैक ओवरहेड कन्वेयर ट्रैक्शन चेन

सही QXG150 ट्रैक्शन चेन वैरिएंट को चुनने में तीन निर्णय अक्षों का मूल्यांकन करना शामिल है: लोड परिमाण, ट्रैक रूटिंग जटिलता, और वर्कपीस कैरियर अटैचमेंट शैली। निम्नलिखित रूपरेखा चयन प्रक्रिया का मार्गदर्शन करती है:

लोड सीलिंग सत्यापन.QXG150 की 8 किलोग्राम प्रति {{2}प्वाइंट क्षमता में हल्के वर्कपीस श्रेणियां शामिल हैं: छोटे हार्डवेयर ब्रैकेट, इलेक्ट्रॉनिक हाउसिंग, प्लास्टिक ट्रिम और परिधान आइटम। यदि कोई एकल वाहक 8 किग्रा (फिक्स्चर + उत्पाद सहित) से अधिक है, तो इस श्रृंखला को ओवरलोड करने के बजाय QXG200 श्रृंखला (30 किग्रा वर्ग) तक बढ़ें।

रूटिंग घनत्व मूल्यांकन.150 मिमी पिच QXG परिवार में सबसे सख्त वक्र पदचिह्न उत्पन्न करती है। उन सुविधाओं के लिए जहां कन्वेयर पथ को संकीर्ण स्प्रे बूथ के माध्यम से बुना जाना चाहिए या मौजूदा फर्श उपकरण के चारों ओर लपेटना चाहिए, यह कॉम्पैक्ट पिच लेआउट लचीलापन प्रदान करती है जो भारी 200/250 मिमी चेन से मेल नहीं खा सकती है।

कैरियर अनुलग्नक विकल्प.QXG150 श्रृंखला के भीतर दो हैंगर कॉन्फ़िगरेशन उपलब्ध हैं: डिप {2}टैंक और ई {3}कोट विसर्जन लाइनों के लिए फिक्स्ड {{1}प्लेट वेरिएंट (कठोर माउंटिंग, न्यूनतम स्विंग), और मल्टी{7}प्रोडक्ट फ़िनिशिंग लाइनों के लिए ओपन {{4}हैंगर वेरिएंट (स्प्रिंग {{5}क्लिप क्विक {{6}रिलीज़) जिसके लिए उत्पादन अभियानों के बीच लगातार फिक्स्चर बदलाव की आवश्यकता होती है।

ड्राइव स्प्रोकेट अनुकूलता।QXG150 के लिए मानक 8{7}}टूथ ड्राइव स्प्रोकेट 100 मीटर से कम या उसके बराबर कन्वेयर लाइनों के लिए पर्याप्त रैप कोण प्रदान करता है। 200 मीटर लूप लंबाई से अधिक की लाइनों में 10-12 टूथ स्प्रोकेट निर्दिष्ट होने चाहिए ताकि जुड़ाव बल को अधिक संपर्क बिंदुओं पर वितरित किया जा सके और सिंगल-टूथ पीक तनाव को कम किया जा सके।

एक संलग्न रेल प्रणाली के भीतर QXG150 बंद ट्रैक ट्रैक्शन श्रृंखला की सही स्थापना के लिए सात महत्वपूर्ण चौकियों के पालन की आवश्यकता होती है। इन प्रोटोकॉल से विचलन बीयरिंग के घिसाव को तेज करता है, असमान तनाव उत्पन्न करता है, और निर्माता की वारंटी रद्द कर सकता है:

आंतरिक सतह अखंडता को ट्रैक करें।प्रत्येक वर्गाकार -सेक्शन रेल जोड़ में शून्य चरण ऊंचाई के साथ एक फ्लश आंतरिक सतह होनी चाहिए। गलत संरेखित जोड़ व्हील फ्लैंग्स पर प्रभाव लोडिंग उत्पन्न करते हैं जो बार-बार पास चक्रों पर सूक्ष्म दरार प्रसार शुरू करते हैं। चेन डालने से पहले एक सटीक स्ट्रेटएज का उपयोग करके संयुक्त सपाटता को सत्यापित करें।

क्रॉस-संयुक्त दिशात्मक अभिविन्यास.QXG150 लिंक दिशात्मक असेंबली हैं। प्रत्येक क्रॉस जोड़ का खुला चेहरा श्रृंखला यात्रा की दिशा की ओर उन्मुख होना चाहिए। रिवर्स इंस्टालेशन के कारण कर्व प्रवेश बिंदुओं पर गाइड का हस्तक्षेप होता है और ध्वनि क्लिक उत्पन्न होती है जो इंगित करती है कि तत्काल सुधार की आवश्यकता है।

सत्यापन बनाए रखने के लिए क्रॉस-पिन।प्रत्येक लिंक जोड़ी को असेंबल करने के बाद, पुष्टि करें कि क्रॉस पिन रिटेनिंग क्लिप या रिवेट हेड पूरी तरह से लगा हुआ है और लॉक है। आंशिक रूप से लगे हुए रिटेनिंग फीचर्स संलग्न ट्रैक ओवरहेड चेन इंस्टॉलेशन में सेवा लिंक पृथक्करण घटनाओं के प्रमुख कारण का प्रतिनिधित्व करते हैं।

प्रारंभिक तनाव अंशांकन.प्रारंभिक श्रृंखला तनाव को स्वीकार्य तन्य बल के 3-5% (QXG150 के लिए लगभग 75-125 N) पर सेट करें। अधिक से अधिक तनाव से असर भार और पहिया घिसाव की दर बढ़ जाती है; तनाव के तहत कैटेनरी सैग और स्प्रोकेट स्किप {{8}दांतों का जुड़ाव पैदा होता है।

खाली-रन कमीशनिंग।वर्कपीस कैरियर्स को लोड करने से पहले, चेन को कम से कम 30 मिनट तक खाली चलाएं। ड्राइव स्प्रोकेट एंगेजमेंट ज़ोन और प्रत्येक क्षैतिज/ऊर्ध्वाधर वक्र संक्रमण पर अनियमित ध्वनियों की निगरानी करें। कोई भी लयबद्ध क्लिक या पीसने का शोर गलत संरेखण को इंगित करता है जिसे उत्पादन शुरू होने से पहले ठीक किया जाना चाहिए।

कोई मिश्रित -पहनने वाली चेन स्प्लिसिंग नहीं।कभी भी नए QXG150 लिंक को पहले से खराब हो चुके चेन रन में न जोड़ें। नए और घिसे-पिटे खंडों के बीच अंतर पिच बढ़ाव असमान भार वितरण उत्पन्न करता है और ब्याह सीमाओं पर विफलता को तेज करता है। अलग-अलग लिंक के बजाय पूरे लूप सेक्शन को बदलें।

स्नेहन बंदरगाह स्थिति.कुल लूप लंबाई 500 मीटर से अधिक की कन्वेयर लाइनों के लिए, ट्रैक के साथ प्रत्येक 80-100 मीटर के अंतराल पर ड्रिप फ़ीड स्नेहन कप स्थापित करें। स्नेहन पहुंच बिंदुओं को क्षैतिज वक्र निकास क्षेत्रों के पास रखें जहां दिशा परिवर्तन के दौरान बियरिंग लोडिंग चरम पर होती है।

कॉम्पैक्ट 150 मिमी पिच ज्यामिति।QXG परिवार में सबसे छोटी पिच सबसे सख्त क्षैतिज मोड़ त्रिज्या और सबसे कॉम्पैक्ट ऊर्ध्वाधर मोड़ संक्रमण को सक्षम बनाती है। यह स्थानिक दक्षता QXG150 कर्षण श्रृंखला को भीड़भाड़ वाली फिनिशिंग लाइन लेआउट के लिए डिफ़ॉल्ट विकल्प बनाती है जहां फर्श स्थान आवंटन वक्र आयामों को प्रतिबंधित करता है।

सीलबंद स्टील -बॉल बेयरिंग व्हील असेंबलियां।प्रत्येक गाइड और चलने वाले पहिये में एक स्थायी रूप से चिकनाई युक्त बॉल होती है, जिसमें 200 डिग्री तक उच्च तापमान वाले ग्रीस से भरा हुआ होता है। पूरे तापमान आवरण में रोलिंग घर्षण गुणांक 0.003 से नीचे रहता है, जिससे सादे बुशिंग व्हील डिज़ाइन की प्रगतिशील ड्रैग एस्केलेशन विशेषता समाप्त हो जाती है।

वर्गाकार-खंड से घिरा ट्रैक संदूषण शील्ड।57 × 47 × 3.5 मिमी बंद ट्रैक चैनल भौतिक रूप से पेंट ओवरस्प्रे, पाउडर {{3} कोट कण, सफाई {{4} समाधान धुंध, और सभी असर वाली सतहों और आर्टिक्यूलेशन जोड़ों {{5} से वायुजनित ग्रिट को बाहर करता है {{6} खुले रेल कन्वेयर श्रृंखला परिनियोजन में प्राथमिक गिरावट त्वरक।

40Mn मिश्र धातु इस्पात जाली लिंक निर्माण।लिंक प्लेटें 40 मैंगनीज उच्च शक्ति वाले मिश्र धातु इस्पात से सटीक रूप से बनाई जाती हैं, जिसके बाद नियंत्रित शमन प्रसंस्करण किया जाता है। यह थर्मो{4}}यांत्रिक अनुक्रम अनाज की संरचना को तन्य भार दिशा के साथ संरेखित करता है, जिससे थकान प्रतिरोध उत्पन्न होता है जिसे स्टैम्प्ड या लेज़र{5}कट विकल्प दोहराया नहीं जा सकता है।

द्वि-दिशात्मक क्रॉस-संयुक्त अभिव्यक्ति।प्रत्येक लिंक जंक्शन पर क्रॉस -ब्लॉक पिवट आर्किटेक्चर संक्रमणकालीन ब्याह अनुभागों के बिना एक साथ क्षैतिज और ऊर्ध्वाधर फ्लेक्सिंग की अनुमति देता है। यह एक एकल अखंड श्रृंखला लूप में स्प्रे बूथ, सुखाने वाले ओवन और कूल{3}डाउन मार्गों के माध्यम से निरंतर तीन आयामी रूटिंग को सक्षम बनाता है।

कम ध्वनिक आउटपुट ऑपरेशन।सीलबंद बियरिंग्स के साथ सटीक व्हील असेंबली उत्पन्न होती हैं<58 dB(A) at rated speed under standard load conditions. This noise level complies with indoor production-environment regulations and eliminates the acoustic shielding investment required for louder open-track chain systems.